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　　在全球航運減排法規(guī)日趨嚴(yán)格、行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型迫在眉睫的背景下，風(fēng)力輔助推進技術(shù)因其顯著的即時減碳效果與經(jīng)濟效益，已成為船舶實現(xiàn)合規(guī)運營與降本增效的重要選擇。近日，中國船舶集團有限公司旗下七二五所雙瑞環(huán)境正式發(fā)布全球最大船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在航行中高效捕獲風(fēng)能，為船舶提供額外推力，平均可為大型遠洋船舶節(jié)省5%-25%的燃油消耗，并相應(yīng)降低碳排放，兼具突出的環(huán)境與經(jīng)濟效益。今天我們走進發(fā)布會現(xiàn)場，對話這項“中國方案”背后的關(guān)鍵人物。

| 責(zé)   編：王　琦
| 一   審：鄺展婷
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 出   品：中船集團新聞宣傳中心